同时速下发动机转速越低越好你或许忘了热效率

作者: 责任编辑NO。郑子龙0371 2019-11-15 10:20:03  阅读:9364

继发动机的功率、扭矩之后,不少车主又开端比拼起“转速”来,倒不是说比谁的转速高,究竟不是任何一个人都能开着BRZ上班,一般家用车转速红区根本在6000-6500rpm左右,有什么比方的?

所以,咱们要比的东西刚好相反——同时速下谁的转速更低!

估量是听到了“同时速下转速越低越省油”的说法,不少人开端把比方“我高速120km/h,转速只要2000转”挂在嘴边,反之,假如时速100km/h时转速就2200转往上了,脸上登时无光。

还有一方面是受车企宣扬的影响,现在的变速箱大多是8AT乃至是9AT、10AT,高速巡航时发动机转速乃至能降到一千多转,因而也就天经地义地与“省油”挂钩了。

那么,发动机转速的凹凸到底有何学识?

转速的凹凸与什么有关?

寻找发动机转速凹凸的原因,咱们咱们能够从两个方面下手:一方面是发动机自身在研制制作时的特色;另一方面是变速箱的匹配。

首先从发动机自身的结构特性来看,假如发动机的排量现已确认(如2.0L),那么车企这儿或许有两种规划的详细计划:“长行程、小缸径”和“短行程、大缸径”。

图中1为缸径,2为行程,3为上止点,4为下止点。

现在来看,倾向于长行程、小缸径的发动机是现在家用车上比较受欢迎的,由于它单次循环时能够发生更大的功率,不需要很高的转速就能输出不错的动力,合作涡轮增压后,它们一般更简单取得微弱的低扭。这样的低转速发动机尽管合适日常运用,但潜力往往不可强。

相反,短行程、大缸径的发动机,一般都是转速较高的发动机,它在低转速的时分显得有些无力,但到了中高转速区间,会给人动力连绵不断的感觉,比方斯巴鲁BRZ,其2.0L发动机的最高功率在7000转时才呈现,你假如以日常2、3千转的转速去开,那作用或许会比佛系还佛系。

别的便是变速箱的问题了,变速箱的挡位数和齿比都能影响发动机的转速。举个比如,通用9AT变速箱第9挡的齿比为0.62,而采埃孚9AT变速箱第9挡的齿比为0.48,假如不考虑其它要素,在发动机相同的状况下,9挡齿比更小的采埃孚在高速上简单完成更低的转速。

有人或许会问:已然能够压低转速,为什么不尽量把变速箱齿比做小一点、挡位数做多一点呢?别急,答案会在下文揭晓。

转速越低越好?

说转速越低越好的人,一般都是考虑到燃油经济性,以为转速越低发动机的负荷越小、喷油量越小,但是,在没有考虑其它条件的状况下就说转速越低越好,显然是不科学的。假如单看发动机自身,省不省油其实还得热效率说了算!你敢说发动机转速越低,热效率就越高吗?

依据设定的不同,每台发动机都有相应的最高热效率转速区间,假使一台发动机的最高热效率为37%,那么它呈现37%热效率的区间或许在1900-2200转左右,相反,在转速低于这个区间的时分,热效率反而会随之下降,所以你假如人为地把转速保持在1500转乃至更低,那么油耗反而更高。

所以,在发动机的最佳转速区间内,它才能够统筹动力和油耗,当然还有NVH,假如你仅仅看到相同时速下自己爱车的转速比他人高就说是车不可,那无疑是荒诞的。

别的,变速箱为什么挡位不是越多越好、齿比越小越好?由于挡位数再多、齿比再小,发动机的扭矩功率跟不上也没用,变速箱的规划匹配不能脱离发动机的出力特性,当然这点也非常考虑车企的功底。

然后便是合不合适、实不实用的问题,前文中说到的通用9AT和采埃孚9AT,尽管通用9AT第9挡的齿比稍大,但能够发现,它的1-4挡齿比更绵密,理论上中低速行车时能够更平顺;并且比较于采埃孚的9AT,它只要2个超速挡(齿比大于1的挡位),这在某种程度上预示着它能够更早挂上9挡,提前进入省油转速区间。

很明显,通用的9AT或许更习惯国内状况,在城市道路,堵车是粗茶淡饭,中低速区间的平顺性显得无比重要,而到了高速,咱们的极限也不过是120km/h,假如车子时速上到110km/h以上了,挡位仍是不能挂入9挡,那这变速箱和花瓶有啥不一样的差异?

相反,采埃孚的9AT或许更合适德国,它的1挡还真便是用来“打火起步”的,而到了高速区间,它能够具有更多的动力储藏,时速攀升的时分能更沉着、潜力更强。

高转真的会伤发动机吗?

最终,咱们来聊聊“高转伤车”的问题,除了省不省油之外,不少人还忧虑假如转速相对高,会不会对发动机有损伤?

伤不伤车,就得看这个“高转”到底有多高了,正常的状况下,家用车跑高速时发动机转速根本不高于3500转,这点苦发动机仍是能吃的,6000转表底假如连3000转跑高速都承受不了,那只能说是发动机有问题。

但假如“高转”指的是5000转往上,并且还不是表底7、8千转的高转速发动机,那就要当心了,究竟到了高转区间,活塞连杆、火花塞、气门等部件都在高频工作,又处在高温状况,磨损加大是难以避免的,偶然踩几脚地板油没事,一般的车要用5000转来跑,就算发动机受得了,这噪音人也受不了吧?

所以,假如是正常开,咱们真的不必太介意发动机的转速问题。别的,在高速上仍是不主张人为(操控油门开合度)来压低发动机转速,由于这样不一定省油,反而还会影响车子的动力输出和动力呼应,成果便是影响行车安全。已然是花钱买的车,开着适意就好,与他人相差的那丁点转速,就随它去吧!

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