不知从何时起，丰田埃尔法由于“加价”把自己加成了MPV“一哥”，尽管埃尔法的产品力的确有那么两把刷子，但它能“壕”到加价30万依旧一车难求。这笔生意着实让丰田尝到了甜头，现在丰田好像现已看穿了国内顾客的心思需求，所以“加价”巅峰之作雷克萨斯LM面世了。
自打它在上海车展露脸后，就一向备受大伙们的重视。当然，除了少量真实有实力的潜在买家之外，更多人是凑热闹，要看看这地表最“壕”MPV的价格能炒到啥天价。而最近网上传起了“雷克萨斯LM300h第一批车下一年二月到港，国内有经销商现在报起步价228万”的音讯。
经网友们一番探问求证后，雷克萨斯LM现在只能以外商自带牌的方法上牌，而四座版的价格据车商泄漏也的确到了200万以上，这现已挨近两台丰田埃尔法的价格。r假如再加上选配和“常规”加价之后，估计要超越280万元才干保底把它收入囊中，这谁顶得住啊。
先来看看雷克萨斯LM300h这台车，车头选用雷克萨斯家族式纺锤进气格栅规划，大面积的镀铬装点，以及激烈的视觉冲击依然是家族式的主打风格。前大灯组较为细长，内部带有颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，头灯的规划为LM300h 赋予了极大的辨识度。
旁边面是了解的造型，LM(参数|图片)运用密辐式轮圈，比一般埃尔法(参数|图片)的更显贵。而尾部则选用与雷克萨斯最新车型UX(参数|图片)相同的贯穿式尾灯规划，层次感十分丰富，使整个车尾显得十分奢华和共同。
内部是雷克萨斯LM的中心部分，选用劳斯莱斯同款的四座间隔布局，前后阻隔墙构成私密空间，后排的两个航空座位是专为大老板规划，装备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功用显示屏等等奢华设备一应俱全。
动力方面搭载与埃尔法双擎(参数|图片)/威尔法双擎(参数|图片)相同的2.5升油电混合体系，归纳最大马力为211匹，并调配了专为混合动力车型所开发的 E-CVT 变速箱。一起雷克萨斯为了让全新的 LM 在行进时能到达最平稳以及最舒适的乘坐体会，悬挂体系进行了加强以及从头调教。
回到价格上，这笔钱你大可以买到4.0T V8的迈巴赫S级，或者是更上档次二手的6.6T V12劳斯拉斯古斯特，亦或是保时捷911+奔跑V级这样的双车调配，而相对于一辆2.5L混动的“面包车”来说形似有那么点奢华。不过话说回来，雷克萨斯LM的潜在买家或许上述车辆人家的车库都有，并且他的劳斯莱斯仍是全新的。所以值不值得历来不是他们要考虑的问题，而是他们需不需的问题。
一起雷克萨斯的总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）也精准地归纳过LM的客户集体：“跟着中国市场加快速度进行开展，现在的顾客具有更高的档次要求。他们不再满足于车辆只是作为代步东西的功用诉求，而是更等待兼容宽绰空间、典雅档次和极致舒适的心灵空间。全新LM300h便是一款专门为他们精心打造的全新车型，一处兼容作业、休闲与文娱，承载温度、典藏韶光的创意空间。”
说白了，像是丰田埃尔法和雷克萨斯LM这类的保姆车，早已不是一个出行东西这么简略，它还附带上一层s交际特点，有着显示车主的实力和品尝的效果。丰田埃尔法的国内价格为80万左右，视行情加价30万上下，妥妥地是辆百万豪车。那作为“埃尔法PLUS”的雷克萨斯LM，咱们无妨来猜猜它正式引进国内时价格多少吧？噢不，应该是加价多少才对。