教授每周会给我们带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，2019年行将完毕，本年国内车市有哪些产品的销量特别值得重视呢，本期教授就帮我们盘点一波。
途观：给我个时机
探岳：怎样给你时机？
途观：我曾经卖到加价，现在只剩个姓名
探岳：好，去和途岳说，看它给不给你时机
途观：那便是让我退市？
探岳：对不住，我是一汽-群众的，你的事和我无关。
——探岳上市三个月后，途观真就剩个经典的姓名了。
一汽-群众探岳至今上市一年多，商场反应很可观，现在现已坐稳了合资SUV销量第一的方位。精确来说，它上市三个月后，合资SUV销量榜就没途观什么事了。纵横国内SUV商场十余年的途观，一年就完成了王权从南到北的交代。
探岳哪里好？横竖哪里都比途观好，更大的尺度（不算途观L），更低的价格，更高的装备；这还不行吗？现在群众国内的SUV系统是这样的：
一汽-群众探影/上汽群众途铠（小型）12-16万
一汽-群众探歌（紧凑型-）13-20万
上汽群众途岳（规范紧凑型，代替经典途观）16-22万
一汽-群众探岳（中型-大五座）18-26万
上汽群众途观L（中型，有七座）21-30万
上汽群众途昂（中大型）30-50万
教授把群众现在在国内SUV系谱大约列个表，可以发现，探岳的价位和等级正好切中20万级价位段，结合商场优惠来看，花与老途观差不多的钱，你能买到远超老途观的体会，探岳不火都没道理。
一起一汽-群众国内经销商资源的布局充沛，品牌号召力也强，只需产品力到位，上量很轻松。探岳的大空间和定价结合来看，足以阐明这是一款很懂我国顾客的产品，一款有空间，装备好用，价格到位的群众SUV，这有卖欠好的道理吗？
本年5月，凭仗巨量优惠，英朗月销量突破了3万，那时分不论言论怎样说，但在真实的价格面前，商场很难回绝它。不论是现在仍是将来，汽车商场不缺三缸机，也不缺对三缸机的质疑，但缺的恰好是务实的质量和亲民的价格。
——凌派现在均匀月销破万，是不是三缸真的重要吗？
家用轿车究竟怎样做是对的？只需看每个月轿车销量榜前面那几个就能得出结论，教授经常会参加车企举行的试驾活动，总会花一大段篇幅去描绘这款车的“动态体现”，并不断着重“买车，好开最重要。”那这个“好开”究竟是什么呢？换句话说，经济型家用轿车怎样才叫“好开”？我确认卡罗拉是好车，但我不确认卡罗拉是不是普世价值中的“好开”。
广汽本田凌派也是如此，扣掉三缸机这一“原罪”，它哪点都是长处：灵敏的空间布局，亲民的价格，不错的品牌，够用的装备......教授前段时间也触摸过一段时间凌派，所谓三缸机的“抖”，个人彻底觉得在忍受范围内，可是否要给好评，我不敢把话说那么满——不只是凌派，任何车你买的时分敢确保它三年后是怎样吗？
卖的好不一定是“好车”，但一定能带来重视度，凌派的月销量会让更多人去了解它，至于愿不愿意承受它，那就看各人吧。
教授个人的一点定见：假如你手上预算是13万左右落地合资轿车，要求空间大、有用省油省心、动力够用就好，凌派在我看来，是和卡罗拉轩逸差不多，某些方面更好的挑选。
我上一次写韩系中型轿车是何时我都不记得了，K5/索纳塔现在有国六车卖吧......旧事不提，在这次广州车展上，北京现代展台上呈现了第十代索纳塔，内在先不提，横竖就看外观，有韩系内味了！
外观：
套话——“十代索纳塔外形特性而共同。车身造型矮小扁平，规划线条复杂多变，让新车的外观前卫时髦，极具冲击力。”
文言——“正脸像菲斯塔，溜背规划，轿跑线条，尺度更大，看着不错。”
内饰：
套话——“新车选用四幅式多功能方向盘，调配全液晶仪表盘与宽幅中控屏的使用，赋有科技感。换挡区也调整为按钮式。”
文言——“屏幕多且尺度大，实体按键没剩几个，方向盘新造型不知道会不会卡手，换挡的棍子给整没了。”
动力：
套话——“现在海外版别索纳塔搭载2.4L/2.0T以及2.0L混动这三款动力，现代最新的8AT变速箱也不会缺席。”
文言——“国产版还用老款2.4L这不科学，就看2.0L混动能不能低本钱国产了，2.0T？排量大定价太高没人买，仍是1.6T吧，期望全系匹配8AT，别把菲斯塔上的双聚散整来就行。”
差不多第十代索纳塔便是这么回事了，教授很期望现代能靠这款车重回国内中型轿车的商场正轨，这车要是主力产品落地不超越20万，那仍是可以真香的！
仍是那句话：廉价可以改动许多问题。五菱宏光要是卖10万，那早没它什么事了，反过来说：一款应该卖10万的产品去卖5万，那就会有奇效。捷途X70便是这样一款产品。
奇瑞曾经有过许多品牌，现在的品牌也不少，星途/捷途都是如此。捷途X70是一款中型SUV，6.99万起售，这价听起来就很有感觉，卖的也不错，最近几个月月销量都破万，就机械性能上，现在在售的X70为1.5T+6DCT，将其了解成瑞虎7的换标改型也可以，可是价格可以比瑞虎7廉价这么多，那只能说是捷途在本钱操控上的确有一手。
这样的车，就行进质感，可靠性这些真的不能要求太高——“三年能动”是个不错的描述，究竟你是用贱价获得了远超这个价位应有水平的产品，有些副作用你有必要承受。一起这类产品所面临的顾客，对汽车产品的认知也很难说那么全面。这种车的成功并不是全无道理，但这种产品假如在2019年还能成为商场干流，久远来看并不是一件功德。
关于捷途X70，教授从两方面来看：假如极端垂青性价比，平常需求统筹家用和商用，捷途X70十分值得引荐；假使侧重于质量和用于过渡，捷途X70就不那么香了。假如捷途的品牌差异性只是停留在“有副作用的性价比”这件事上，那这无疑是一把双刃剑。