人说买车最好不买乞丐版也不买顶配版，就买中心的装备，或者说比乞丐版略微奢华一点的装备，这样性价比最高。可是我直接上了四驱顶配钻享，说说我是怎么想的吧。
首要乞丐版的车，一般都是用来下降消费门槛招引顾客进来看一看的。一般价格很低，但真实想买车的顾客往往很难满足于乞丐版的装备。就和某宝上的产品差不错，标价非常低，也的确不是哄人的，可是点进去就会被里边琳琅满目的打包消费给招引了。
最廉价的那个选项尽管价格很香，可是下面的几个选项7、8个赠品往往会让我们顾客七晕八素的。最终仍是挑选了比较中心的价格的人居多。车型也差不错，都是这样，中心档位的往往最招引人。
假如说乞丐版的车是招引顾客，中心档的车最具性价比，那么顶配的车型，更首要的便是各大厂商的炫技与品牌实力的展现。这个能够参阅手机职业，详细的也不做评论。
总而言之，厂家把最奢华最先进的技能都放到了顶配车型中，为的不是招引性价比用户，而是一种品牌形象的建立，而我为什么没有成为性价比用户而挑选了顶配车，那就要讲讲我个人的主意了，当然不适用于所有人，由于每个人都有不同的价值观，所以我只表达自己的观点。
RDX钻享版的价位细心研究一下很有意思。我解释一下为什么这么说。一般不挑选顶配的原因很重要的一条是，顶配的价格往往和更高等级车型的乞丐版价格附近。买车其实也要体面嘛，差不多的价格，能够买到更有体面的车，哪怕是乞丐版，许多人也是乐意的。所以假如买顶配车型的预算够的话，许多人往往一咬牙就够到下一个等级的车了。
但RDX这个价位，你发现，再往上加一点钱，是够不到等级更高的车型的，你只能买到相对来说同级更贵的车，想越级，那不是加一点钱能够的。并且同级更贵的车，你发现还没有RDX好开，装备也不比RDX强，仅仅换了车标，但体会反而变差了，所以没有必要考虑再往上加钱换其他车了。
至于我为什么可以为RDX的顶配买单，应该是这款车型的“炫技”炫到我心田了。实力的展现有许多方面，在任何当地抢先同行都算牛的，大到发起机这样的中心件，小到一个螺丝，只要是能敢拿出来比较说，在这个范畴，同级最牛，那都是能够揄扬的。而RDX拿出来的是SH-AWD超级全时四驱和ELS音响（至于其他的优势只能说优异但不能算抢先），我只能说真的对我食欲，让我不由得给它送了钱。
四驱我想是许多人都比较介意的点，而RDX的SH-AWD超级四驱在公路四驱的抢先地位现在也没有争议。关于控制精准性和转向半径有执着的车友，这款四驱自是非常有招引力。而我对ELS音响的确也是无法抵抗，我朋友觉得我平常买几千块的耳机是有毛病，但我觉得这是我的日子寻求。
我在其他方面也不乱花钱，但触及喜好，那必定也不会省钱。由于我觉得假如连自己最喜爱的东西都不能尽兴享用的话，那赚钱的含义还有什么呢？或许我这种心态比较小资，但也是我秉持的日子原则，所以RDX上顶配，关于我而言，算是一种必定的挑选。
歌颂的钻石无边型格栅很有辨识度，开这辆车的人或许会给人的感觉很有特性吧，横竖我觉得他人是这样看我的。
RDX的远近光灯和雾灯都是LED的，尽管是个小的优势，可是我个人还挺介意这点的。
这个轮毂是这车的槽点，我的确也不算喜爱，但习惯了也不太介意了。
我觉得RDX的外观做的还挺帅的，运动感很强，很灵动的感觉。
RDX动力真的是好，排气管也的确粗，给人的感觉就很有实力，并且也的确如此，跑起来一点也不含糊，推背感很强。
已然说到动力，就说一下RDX的2.0T发起机，其实2.0T算是现在泛用性最广的发起机类型之一了。而RDX的2.0T直喷发起机在数据上就非常的亮眼，比照同级的其他车型，RDX这款发起机的最大扭矩（380牛米）与最大马力（265ps）在数据上都适当不错，这也非常直观的表现了RDX微弱的动力。不过有些人或许喜爱天然吸气的发起机，但在我看来涡轮增压明显更适合于RDX的特性。
的确，天然吸气发起机经过了上百年的技能堆集，技能现已非常牢靠，质量安稳，并且在怠速的平顺性、冷车发起时的噪音和工作平稳度，天然吸气发起机要比涡能增压发起机好。但在相同排量下，涡能增压迸发的动力明显比天然吸气的更强。假如是简略的家用代步，或许天然吸气是一个不错的挑选，但关于RDX这样一台充溢迸发力和运动感的车子来说，和天然吸气真的不搭，白白糟蹋了天然生成的运动细胞。
说到运动细胞，再谈谈RDX我以为最值得自豪的当地。上面说到了RDX调配2.0T的涡轮增压发起机是我以为的最优挑选，而为了更好的匹配RDX的10AT变速箱和SH-AWD超级四驱体系，歌颂关于这款2.0T发起机进行了针对性的调教，让三者进行了更好的交融，这说起来简略，但真实做到就不知道要花费多少精力和时刻了，并且成果往往并不抱负，所以说才会有那么多车开着感觉很难过，驾驭体会感欠好，好在歌颂做到了，RDX真的将三者磨合的很好。
发起机、变速箱与四驱体系的完美符合让RDX成为一款动力控制极佳的运动型SUV。RDX的魅力也在于此，强壮的动力、精准的控制、安稳舒适的驾驭感，这些是让其他的同级车型很难望其项背的，尽管有点情人眼里出西施的意味，但若论驾驭的感触，我觉得同级之中RDX当属佼佼者。
赶上好时节，发红的叶子很漂亮，照了两张。
我最喜爱的是这车的后排很平，没有糟蹋的空间，这点很可贵，尽管买车的时分不会特意去看这个点，可是的确有许多车的后排有非常大的拱起，影响舒适感，这点RDX做的很不错。
展现一下ELS音响，看着就非常奢华的扬声器，16个喇叭作用真的给力。