10万元等级的硬核越野车怎样买答案只要一个

作者: 奔驰GLC级 来源: 自媒体 2020-03-31 05:19:13  阅读:3543

真实的越野车像一瓶北京二锅头,没有花里胡哨的技能与装修在里边,入喉便是一股瞬间迸发的辛辣感,而现在的SUV更像是通过数次蒸馏发酵而精酿的五粮液,它更精美,口感也更具有层次感。

关于真实酷爱越野的人来说,必定会神往具有一台非承载式车身的越野车,或牧马人或奔跑G级。但关于大多数人来说,牧马人现已是一个较高的门槛了,更甭说奔跑G级了。

所以有没有或许在10万元的商场等级里边找一台非承载式车身的硬核越野车?答案是有,而且选项并不多,哈弗H5便是其间一个。

8年未换代,10万等级的“独苗”

哈弗(参数|图片)轿车关于许多人而言,与其说是一个品牌,不如说是一款车,哈弗H6(参数|图片)的神光因为过分激烈,掩盖了旗下许多车型。哈弗H5(参数|图片)看似是一个很生疏的姓名,现实上这款车从2012年上市到现在现已诞生了8年,尽管定位在了打得水生炽热的10万元等级SUV,它却一向独占商场,因为在这个等级的自主硬派(参数|图片)越野车有且仅有它一款车。

表面上看,哈弗的产品线是从H1(参数|图片)一向平铺至H9,后又有F系进来进一步丰厚细分商场,而哈弗H5仅仅用来添补产品线。可是往深里看,H5却是这一等级仅有选用非承载式车身+四驱体系的车型,一起这款车还有后驱车型!

所以说哈弗H5现实上是这个等等级出心裁的车型,定位一款让大多数人都能够买的起的硬核越野车。

停产或许不大,新款或选用“炮”渠道

已然作为这个等级商场的“独苗”,H5本应是一款销量很好的车型,至少在越野玩家里知名度应该很高。但现实并非如此,原因之前也有提过——H6神光太强,而且整个长城的重心都放在了偏家用的城市SUV上。

可是即便是销量欠好,长城将哈弗H5停产的或许性也不大,原因有两个:

榜首,在长城轿车的产品线里,非承载式车身的SUV仅有两款,一个哈弗H5,另一款便是天花板车型哈弗H9。从商场视点来看,哈弗H9是对标普拉多和汉兰达的车型,可是其销量并没有到达普拉多那样的求过于供,长城却仍旧没有将其停产,主要是因为H9代表了长城轿车造车实力,进步品牌高度。

而哈弗H5与H9同属非承载车身阵营,比起H9 20万元起步的价格,H5下手门槛更低,同等级有江铃旗下的驭胜350作为竞品。驭胜S350现在的入门价格已到达了15.98万元,比起哈弗H5要高出了5万元,考虑到购买非承载车身车型的大多顾客是为了越野玩车,所以一些舒适性装备能够舍去,哈弗H5仍旧有着不错的商场竞争力。

第二,长城轿车在上一年上市了长城炮。作为一款主打东西用车商场的车型,长城炮选用了与哈弗H9相同的P71渠道,而且在长城炮上推出了愈加亲民的家庭版车型,而在价格上其与哈弗H5高度堆叠10万-13万元的价格,所以长城轿车有很大的或许性会有将皮卡渠道直接移植到H5上选用。一个主打皮卡商场,一个主打硬核SUV商场。

产品猜测,或有价格进步

8年没有换代,哈弗H5无论是从外观上仍是内饰装备上都现已不能和当下其他车型比较,即便再硬核,顾客也不能够承受脱离了年代的车型。

假如选用了P71渠道,外观上有很大的或许性往H9挨近,一起必定就会涉及到轴距加长。参照现款车型的轴距2700mm,而长城炮的轴距也为2700mm,所以下一代H5很有必定的概率会坚持现款长度。因为和H9选用了同一渠道,下一代H5有很大的或许性成为一台“小H9”。

价格方面,因为选用了新的渠道,必定会在车辆上搭载更多新技能,这也会形成造车本钱的进步,终端的价格也会有所上浮。到时,手动车型有很大的或许性成为主销车型,其能够极大程度上下降车辆本钱,而且机械可靠性要比自动挡更高。

总结:

现款的哈弗H5仍旧是国5的排放规范,假如要将其晋级换代,除了换渠道以外,也有另一条低本钱的方法,便是直接晋级发动机,将排放规范进步,再对外观进行晋级。这种做法是最省心省力的。

不管怎样,H5都到了该换代的时分了。

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