买车3年修理3年一位凯迪拉克XT5车主的心酸故事

作者: 奔驰GLC级 来源: 自媒体 2020-05-24 16:34:50

山东的李先生拥有一辆凯迪拉克XT5,2017款 25T 两驱豪华版车型。2017年9月25号上牌,到今年9月就正好3年了。不过行驶的里程并不长,到现在才2.9万公里,3万公里不到。基本上每年行驶的里程也就是1万公里,没什么长途需求,买车就是上下班开开,李先生用车也很仔细,没有出过任何交通事故。

最近李先生找到我们反映,他的车在3年期间内,反反复复出现过8次故障,最后一次出现在2020年5月9日,车辆在正常行驶中突然失去动力,险些引发事故。再过4个月,车辆就出保了。所以他也在考虑将车卖掉。

【1】李先生的凯迪拉克XT5出现过哪些故障?

李先生的凯迪拉克XT5(参数|图片)出现过哪些故障呢? 通过李先生的描述,总结起来一共是出现过8次故障,而最后一次也是最厉害的。汽车在正常行驶的时候失去了动力,险些造成事故。

2017年12月22日,买车3个月,故障灯亮,到4S店进行仔细的检测,最后是在4S店内进行了软件升级。

2018年9月22日,行车电脑提示维修变速箱,仪表盘故障灯亮,不过4S店未检出故障,所以就只消除了故障码。

2019年6月10日,行车电脑再次提示维修变速箱,这次是在4S店更换换挡杆总成。

2019年11月22日,仪表盘上故障灯亮,4S未检出故障原因。

2020年2月26日,故障灯亮,4S未检出故障原因。

2020年4月22日,提示维修变速箱,故障灯亮,拨打4S电话,4S让继续开着试试。

2020年4月26日,提示“维修驻车制动”发动机故障灯亮,随后故障灯消失。

2020年5月9日,买车以来最大的一次事故,行驶中突然同时提示,维修变速箱、维修驻车制动、维修助力转向、维修Stabilitrak、牵引力控制关闭……等等,多种故障灯亮起,车辆随即失去动力!险些引发事故!最后李先生的车是被拖回了4S店,截至发稿时(5月24日)已经2个星期过去了,车依然是没有维修好。

【2】4S店先是拖,拖不了就修,修不好让车主开走

李先生的车出现一些明显的异常问题,其实最重要的问题就是变速箱,从2018年9月,也就是买车1年之后,行车电脑就提醒过变速箱故障。但是4S店没有能够检查出具体的故障原因。又拖了快一年,到2019年6月,行车电脑再次提示故障之后,4S店是更换了换挡杆总成。凯迪拉克XT5是电子挡杆,与普通的机械挡杆在结构上还是有一些区别的。

可见4S店对故障的态度就是能拖则拖,而不是立刻给车主解决。从最终的结果来看,李先生的车在更换了换挡杆总成之后,问题还是存在,在之后变速箱的问题再次爆发。

而最后一次故障,失去动力,险些造成事故之后,4S店驾驶测试和检测了四五天没有结果,4S店想让我开回没有排除故障的车。等再发生故障再检测。但是车主已经不敢再开了,一方面是车辆发生故障时失去动力差点引发交通事故给我和家人造成了心理阴影。另一方面由于我的车2020年9月份就出保了,而且故障越来越严重!一旦出保后车辆维权会更加困难。 现在车辆在4S店十几天,4S店即不给提供备用车辆,也不给解决交通费!于是车辆至今依然在4S店放着。

【3】4S店联系厂商没有答复,索性耍赖

其实4S店也不是不想给车主修好,而是实在不知道具体出问题的零部件是什么地方。而即使是故障在线,4S店也是能检测到故障,不知道具体哪个零部件。这就让李先生的XT5成为了一个永远都修不好的问题。4S店表示也曾经联系过厂商,希望厂商能够给出解决方案。但是厂商售后根本没有解决方案,电话也不给回。

在这样的前提下,4S店也不得不耍赖了。要么开走,要么在4S店放着,反正就是修不好了。

眼看李先生的车再过4个月就满3年出保了,这三年内行驶里程才3万公里。今后再出现一些明显的异常问题,维修更换零部件就要自己承担了。因此他对于凯迪拉克XT5是极其失望。

【4】车主诉求希望延保,4S店不给书面承诺

由于汽车已经开了3年,车主知道在这样的情况下,车是没法退也没法换了。所以车主的诉求也很简单,就是希望4S店能够给免费延长质保,起码要延长到10万公里。

不过4S店只是表示,今后故障再出现,就再给处理。关于延保,4S店不能给明确答复,也不能给书面承诺。因此在这样的情况下,李先生表示如果车修不好,也不能给延保的话,那么只能是卖掉,但是这样在4S店有过多次维修记录的车,估计也不好卖,并在下一任车主手里,车还是会继续发生故障。因此对于李先生来说,现在心情也是很纠结。

【5】凯迪拉克XT5变速箱故障并非个例,2020款依然存在

通过我们的调查,凯迪拉克XT5的变速箱故障不是个例,而且群体性爆发的问题。甚至还有消费者反映自己的车买了100公里不到就出现了加油无力、顿挫、变速箱和驻车系统报警,到4S店消码处理,三天后同样故障出现,4S店更换模块,两天后故障再次出现,4S店拆下变速箱,确认系变速箱质量上的问题。最终的处理方法是4S店等换变速箱总成。

而且凯迪拉克XT5变速箱问题出现的车型不仅仅是李先生的2017款,2018款,2020款车型上都存在同样的问题。我们在车质网上就找到了一位车主的投诉,车型是2020款XT5 28T四驱豪华型,新车100公里不到,发动机故障灯常亮,2019年11月15日,行驶过程中(里程417公里),出现维修变速箱,无法换挡提示。检测后需要更换变速箱总成。

总结:XT5超高的性价比背后是质量烦恼?

凯迪拉克XT5自从上市之后给消费者最直接的印象其实是便宜,因为XT5从级别上与奥迪Q5L(参数|图片),宝马X3(参数|图片),奔驰GLC(参数|图片)是一个级别的车型,但是XT5的价格目前最入门车型只需要27万左右,是性价比最高的。我相信购买了XT5的消费者有相当一部分也是冲着价格去的。但是超高的性价比背后则是集中爆发的变速箱质量上的问题。希望凯迪拉克能够在这方面引起足够重视。否则长此以往,即使再大的优惠,消费者也不会再选择凯迪拉克,毕竟谁也不想买了凯迪拉克之后自找麻烦。

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