聪明的买车人丨一周新车快评美丽2008传祺GS4Coupe等

作者: 奔驰GLC级 来源: 自媒体 2020-05-25 16:25:34

上一周总算有较为重要的燃油新车了,那便是全新的美丽2008。它同步推出的纯电版e2008,其实也挺值得重视。另别传祺的GS4 Coupe作为轿跑SUV的后来者,新鲜度已不似当年的星越、长安CS85 COUPE(参数|图片)和哈弗F7X(参数|图片),但关于喜爱这类车的人来说,也不失为供给了一个新挑选。

全新美丽2008(参数|图片)

上市日期:5月20日

品牌:美丽

指导价:10.99-14.99万元

重视等级:★★★★★(重要的全新车系)

要害词:我国首发,美丽翻身,CMP渠道,3D投影液晶外表,爆表颜值,三缸,双聚散

感觉美丽好久没有这么被重视了,而且仍是对应一款小型SUV。不过,这款车还真的不行小觑。它应该算是美丽的“发愤图强”、“励精图治”之作。也正由于如此,这款车的首发地是在我国而不是在欧洲。这在美丽历史上也是“头一遭”。

关于全新美丽2008的规划,用“好评如潮”来描述应该毫不为过。形象中,很罕见一款车规划出来会如此没有争议的都觉得美观。可贵的是,这种相似“万人迷”的外观,很简略被划归到“庸俗”的队伍,但全新美丽2008并没有——不光没有一点庸俗,而且规划感十足、构思十足。官网关于这款车特征的浓缩是“猛兽来袭”。卡叔觉得,或许用“萌兽来袭”,更能体现它的精华。

不光是细节规划构思十足,它的全体概括,也是小型SUV里罕见的、经得起各个视点琢磨都不违和的。这相同体现出规划师的功底。

还有内饰。就不多赘述了。这是美丽的传统强项。仅仅全新2008做得比以往的车型还要有构思。例如那个现已被许多人津津有味的3D投影式全液晶外表。

全新2008规划上的亮点还有许多。例如储物空间方面,中控台下方的双层储物槽、超级大的手套箱等等,既是美丽特征,又契合国内的用车习气。

作为PSA在国内投进的CMP渠道首款车型,全新2008在内功层面其实也可圈可点。动力装备上,全新美丽2008也没有再连续1.6L起步,也不再供给手动挡车型,而是直接标配1.2THP+6速双聚散。所以尽管看起来它10.99万元的起价比老款高了不少,但实在的价格是要比老款更低的。

尽管都归于小型SUV,但其实这个细分商场是有凹凸不同的。例如缤智/XR-V与途铠/探影,其实就不是一类车,CH-R/奕泽与科雷缤、劲客,也算不上真实的对手。以全新美丽2008的尺度、轴距,以及车身工艺用料、归纳体现等每个方面来看,它应该归于前面这一类。也便是它更应该去与缤智、CH-R等车型竞赛。但与此一起,它又在产品战略上选用了相对的低姿态——它的起价只要10.99万,同装备的状况下,价格也要低于这些竞品。意图,当然也是为了前面所说的战略——希望能完成“复兴”。

全新美丽e2008

上市日期:5月20日

品牌:美丽

指导价:16.6-18.8万元

重视等级:★★★★(重要的纯电新车系)

比较燃油版,或许纯电版的e2008重视度会低许多。但实际上,这款车相同也是十分值得重视的。相似的产品,国内商场很少、乃至能够说没有。

之前在说CH-R EV的时分卡叔曾表达过这个观念,即国内的合资纯电原本就不多。真实能做到“原汁原味”的,就更少。这与三电体系国内外的技能水平相差不大有关——选用国内配套的三电体系,要比一味寻求原汁原味更有利于操控本钱。有些厂商,则选用相对折中的计划——用合资车的渠道,匹配国内的三电体系,但一起也不悬挂合资车的品牌,最终将价格压到比自主纯电高不了太多的水平。

CH-R EV是个破例,它的三电是原汁原味的。所以它的价格也出类拔萃。

e2008则能够视为另一个破例。有一点要供认,e2008的三电体系与欧洲上市的e2008是不完全相同的。这其实也并不古怪。即使如奔跑EQC(参数|图片),到我国今后也得匹配国内的电池。特斯拉未来,也将装备宁德年代的电池。像CH-R EV那么“矫情”的,的确是少量。

e2008的电芯来自宁德年代,容量则比海外版要小,所以它的续航只要360公里,看上去不咋地。但这儿边是有原因的。

e2008选用的是eCMP渠道。也便是美丽在研制CMP渠道的时分,一起考虑到了燃油和纯电的需求。即所谓的油电同享渠道,与新一代比亚迪王朝(参数|图片)系列的做法相似。

大多数“油改电”的纯电车,都存在乘员舱地板举高(为了安置电池),影响乘坐舒适性的“BUG”。因而e2008的电池并没有像惯例车型那样安置在地板下,而是别离安置在前后座位下方。这就使得其电池组的体积是相对固定的。当电池能量密度有改变的时分,续航也就会有改变。这也是为何国产e2008的电池只要45度电,而海外版有50度电的原因。

或许你仍疑问:宁德年代的电池现在做到180瓦时/公斤都没问题了。匹配宁德年代的电芯,电池容量应该更大才对啊。

这就涉及到别的一个观念了——不管你觉得对与错,海外厂商在国内推纯电,能量密度的战略都偏保存。包含奔跑EQC,都是如此。e2008的电池能量密度,选用的也是141.6瓦时/公斤的版别。原因嘛,应该首要仍是安全,而非本钱。

三电的别的两项:电机与电控,国产e2008也与海外版不同。它选用的是大陆集团的体系——也是大供货商,没缺点。而且从电机扭矩与海外版相同为260牛•米来看,其标定应该也是全球共同的。

所以总体上看,e2008的三电体系虽没有像CH-R那样BT的“原汁原味”,但仍然能够视为与海外版e2008适当的车型。

有了这些根底今后再看它的价格,感觉就会不相同了。e2008的价格体系是与理念VE-1等车型共同的,而要比CH-R EV低6万元。而比较同价位车型,它的下风是续航短,优势除了规划以外,便是前面所说的布景了——相对要更原汁原味,归于“正派的合资纯电”。

传祺GS4 Coupe

上市日期:5月20日

品牌:传祺

指导价:13.68-14.68万元

重视等级:★★★(非主流新车系)

又双叒叕是轿跑SUV。感觉最近轿跑SUV扎堆,但其实多罕见点幻觉。由于这类车本身就刺眼,每来一个就让人形象深入。细究起来,真实扎堆的是长安CS85 COUPE、星越、哈弗F7X那会儿,一股脑上了三款。之后,其实也就领克05,然后便是此次上市的传祺GS4 Coupe。

外观内饰没什么好说的,尽管传祺本身以为它不是简略的GS4轿跑版,乃至表明连规划团队都与GS4不相同。但,它真的便是GS4轿跑版。渠道相同,尺度挨近,连内饰也仅仅多了运动化包装罢了。

假如非要说特别的,车顶到车窗的银色装修条(官方称“暗夜银钩”),能够算是一个独具一格的规划吧。

内功层面,与其他轿跑版SUV相似,即开起来与同渠道的一般版是不相同的——肯定是更运动了。

硬件层面,Coupe版与GS4最大的差异,是换装了7速双聚散变速器。这种做法与长安千篇一律——一般版选用的是爱信6AT,轿跑版则换装双聚散以更好的应对运动化需求。别的,它们二者其实也肩负着“验证旗下新战略双聚散变速器”的使命。

与长安那款7速双聚散归于长安自主研制相同,传祺这款也是广汽研究院自主研制的新作,一起也归于广汽动力总成技能中的重要一环(而不是来打酱油的)。

关于自主品牌发力双聚散这个大布景,卡叔之前没少说,这儿就不赘述了。这些双聚散,都是大布景下的产品,而且陆陆续续都要执役,一起还要承当重担。这其间,乃至包含前面提到的、国产美丽2008装备的东风格特拉克的DCT200。

从官宣来看,这款7WDCT湿式双聚散,在自主研制层面投入不少(而不是单纯依靠博格华纳或格特拉克、鲁克等等)。例如它的操控单元便是自主研制的。从装备的次序来看,它之前在GM6上首发装备,然后在GS4 Coupe上装备。未来,装备的车型只会渐渐的变多。

除了变速器,发动机的调校也更急进,这些都是意料之中的。所以尽管与一般版是同一台发动机,车子整备质量也差不多,但GS4 Coupe的确更快。从匹配的状况看,这款双聚散也“对得起观众”。说实话,双聚散开展这么多年,技能已日臻成熟,也大可不必“谈双聚散色变”。

比较要害的价格层面,传祺采纳的是高配高价战略。所以它的起价看起来很高,要13.68万元,感觉比GS4、CS85 COUPE、哈弗F7X都要贵一大截。但其实并非如此。

细心比较的话,与其入门款装备适当的一般版GS4位13.18万元的智联科技版。适当于Coupe版贵了5000元(但装备少了全液晶外表)。从竞品的状况看,CS85 COUPE与CS75 PLUS的差价也大致如此。轿跑SUV没有一般版那么能“冲量”,买车人对价格的敏感度也相对更低,价格高个数千到一万是合理的。

既如此,与竞品的比较状况,也就和GS4一般版与竞品的状况相似。即比较CS85 COUPE和F7X,GS4 Coupe要略贵一些,但也便是数千元的水平。比较星越,则要廉价数千到一万。这很正常。究竟星越的CMA渠道和沃尔沃布景的发动机,是其他几款车没有的。

从终端状况看,星越与CS85 COUPE的销量差不多,今年前四个月的月均销量在千辆左右。不出意外的话,GS4 Coupe也会保持这个水平。其实这类车,已无所谓性价比的PK。它更大的含义在于能供给更多的挑选,让你找到一个更对自己食欲、满意自己特性的车型。

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