ACEA2021标准发布润滑油欧标产品线迎来哪些变局

来源: 中国润滑油信息网 2021-05-08 10:00:45
ACEA2021标准发布润滑油欧标产品线迎来哪些变局

4月30日,全新ACEA2021标准正式发布。

中国润滑油信息网了解到,本次ACEA2021首次将乘用车机油和重负荷商用车油的标准分开。5月1日只是颁布乘用车标准,而商用车柴油机油预计将于下半年更新。

本次欧标升级有哪些地方需要特别注意?

首先是高灰分的的A/B系列,A/B系列在A5/B5的基础上升级成一个新标准A7/B7。A7/B7是属于高性能、具有燃油经济性,而且拥有更多、更新的台架测试要求,是属于高灰分中的高性能产品。同时新版欧标剔除了A1/B1、A3/B3。这也就意味着,A/B系列未来就只有三个标准,A3/B4,A5/B5,A7/B7。其中A7/B7代表高端产品,而A3/B4则是中低端产品。

接下来是中低灰分的C系列。现有的系列标准共有C1-C5,5个标准。其中C5最好,C3、C4是没有燃油经济性的,C2燃油经济性比C3、C4要好。

本次全新升级的ACEA2021标准去掉了C1,增加了C6。C系列调整后,C3为首看重性能,粘度偏大,C5、C6看重燃油经济型,粘度偏小。

总结来看,本次欧标乘用车发动机油变化最大的就是增加了A7/B7和C6,而这两者的共同点在于对燃油经济性的侧重。这就说明,ACEA标准低粘化明显。

业内人士表示,未来的欧标产品线还将维持四大金刚的格局——A3/B4、A7/B7、C3、C5或C6。

责任编辑:范良

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